یک مقام مسئول گفت: حدود ۷۳ درصد صادرات کشور از طریق دریا انجام میشود و سایر شیوههای حملونقل سهم کمتری در این حوزه دارند.
به گزارش خبرگزاری مهر، بر اساس اعلام سازمان توسعه تجارت ایران، سیدعلی امامی با اشاره به وضعیت لجستیک کشور، گفت: در حوزه حملونقل و صادرات، چهار بخش اصلی شامل حملونقل دریایی، جادهای، ریلی و هوایی نقشآفرین هستند که هر یک با چالشها و ظرفیتهای خاص خود مواجهاند.
او با بیان اینکه حدود ۷۳ درصد صادرات کشور از طریق دریا انجام میشود، افزود: بخش عمده جابهجایی کالاهای صادراتی از مسیر دریایی صورت میگیرد و سایر شیوههای حملونقل سهم کمتری در این حوزه دارند.
امامی با پرداختن به حملونقل از مسیر هوایی، تصریح کرد: این بخش بیشتر برای صادرات کالاهای کمحجم اما با ارزش بالا از جمله محصولات دارویی، خاویار و سایر کالاهای ویژه مورد استفاده قرار میگیرد.
او همچنین با اشاره به نقش حملونقل جادهای در صادرات محصولات کشاورزی، گفت: بخش قابل توجهی از صادرات میوه، ترهبار و خشکبار از طریق جاده انجام میشود. در مقابل، صادرات محصولات پتروشیمی و معدنی بیشتر از مسیر دریایی صورت میگیرد.
چالشهای پیش روی توسعه حملونقل ریلی
این مقام مسئول در سازمان توسعه تجارت ایران درباره وضعیت حملونقل ریلی، بیان کرد: راهآهن در گذشته نیز در تجارت کشور حضور داشت، اما در سالهای اخیر نقش آن پررنگتر شده است. بخش عمده حمل ریلی به محصولات معدنی از جمله مس، روی و کنسانتره و … اختصاص دارد.
امامی مهمترین چالشهای پیش روی توسعه حملونقل ریلی را کمبود زیرساختها، فرسودگی خطوط ریلی، کمبود لکوموتیو و واگن، هزینههای بالای حمل و همچنین محدودیتهای ناشی از تفاهمنامههای بینالمللی عنوان کرد.
او درباره مشکلات حملونقل جادهای، گفت: معطلیهای طولانی، افزایش هزینهها و زمان حمل کالا از مهمترین موانع این بخش به شمار میرود که در نهایت هزینه صادرات را افزایش داده و قدرت رقابتپذیری صادرکنندگان ایرانی را کاهش میدهد.
امامی با اشاره به راهکارهای بهبود وضعیت لجستیک کشور، افزود: در حوزه حملونقل توافقهایی برای کوتاهتر شدن مسیرها و کاهش محدودیتهای ترانزیتی انجام شده است، اما همچنان بخشی از مشکلات به ساختار سنتی حملونقل بازمیگردد.
مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی سازمان توسعه تجارت ایران، رانندهمحور بودن نظام حملونقل به جای شرکتمحور بودن را یکی از چالشهای اصلی حملونقل جادهای دانست و افزود: در گرجستان، فرآیندها بهصورت الکترونیکی انجام میشود و تبادل اسناد بدون معطلی صورت میگیرد. بدون تردید توسعه اسناد الکترونیکی، یکپارچهسازی دادهها میان دستگاههای مرتبط، ارتقای سامانههای گمرکی و حرکت به سمت هوشمندسازی فرآیندهای حملونقل میتواند نقش مهمی در کاهش هزینهها، افزایش سرعت صادرات و ارتقای جایگاه ایران در تجارت بینالمللی ایفا کند.
کد مطلب 6851803 
سمیه رسولی
-
فراتر از تنگه هرمز؛ ریلگذاری ایران برای آینده تجارت
-
تقویت شبکه واردات با تشکیل زنجیره تامین از مرزهای مختلف
-
خلیج فارس تنها مسیر تجارت نیست؛ ایران روی نقشهای بزرگتر نشسته است
-
چرخش راهبردی وزارت اقتصاد برای تداوم تأمین کالا در شرایط جنگی
-
پلمب یک واحد غیرمجاز تولید نمک در رباطکریم به دستور دادستان
-
تخصیص پنج میلیارد تومان برای توسعه مدارس هریس
-
جدیدترین موضع گیری النجباء درباره خلع سلاح مقاومت عراق
-
تعداد سینماهای «قرار» افزایش پیدا کرد
-
نشست خبری بیست و چهارمین رویداد فرهنگی عطر سیب
-
کوچ ییلاقی عشایر آذربایجان شرقی به مراتع سهند
-
مازندران در مسیر تقویت نظارت مردمی پیشرو است
-
۷۳ درصد صادرات کشور از طریق دریا انجام میشود
-
افزایش قیمت الانجی در سایه تنشهای ژئوپلیتیک
-
بازنشستگان تأمین اجتماعی در انتظار اعمال افزایش حقوق
-
۲۶ بازیکن تیم ملی فوتبال ایران ویزا گرفتند/ رئیس و ۱۲ نفر دیگر رد شدند
-
هجوم ریزگردها، ادارات چند شهرستان کرمان را تعطیل کرد
-
هلاکت ۶ تروریست در هنگ مرزی زابل
-
نمایش دکترین زنبورهای سرخ در بامداد پر ماجرای امروز خلیج فارس
-
بازنشستگان تأمین اجتماعی؛ قربانیان خاموش بیعدالتی در روزهای سخت کشور
-
هشدار بارشهای رگباری شدید و وقوع سیلاب در ۳ استان از امروز
-
پهپاد «شاهد ۱۳۶» در تجمع مردمی شیراز
-
احتمال شنیدن صدای انفجارهای کنترلشده در جنوب اصفهان
-
ضرورتِ فوریِ اجرای طرح ترمیم حقوق اعضای هیئت علمی
-
روزنامههای ورزشی شنبه ۱۶ خرداد ۱۴۰۵
-
روزنامههای اقتصادی شنبه ۱۶ خرداد ۱۴۰۵
-
روزنامههای صبح شنبه ۱۶ خرداد ۱۴۰۵
- پرشین هتل
- قطعات لباسشویی
- نمایندگی بوش در تهران
- بهترین جراح بینی
- آموزشگاه زبان ملل
- قیمت و خرید سمعک نامرئی
- مهرینو
- تهران تایمز
- روزنامه آگاه